飞机租赁的融资租赁形式是什么,飞机租赁有哪些优势？

1.融资金额通常为80%-100%的融资比例根据航空公司的资质和型号设定。

2.租赁期限可根据航空公司的经营情况灵活选择。租赁期限较长，航空公司每期支付的租金较低，但整个租赁期支付的利息较多；租赁期限较短，航空公司每期支付的租金较高，但整个租赁期支付的利息较少。

3.与租赁业务相比，租赁公司对飞机的维护状态和日常运营监控较少，租赁公司更依赖航空公司自身的资质来决定是否开展融资租赁业务。

4.租赁合同相对简单。由于融资租赁主要为航空公司提供融资，租赁合同相对简单，通常没有复杂的技术条款。

5.融资货币相对灵活。在中国，飞机融资租赁业务可以选择人民币或美元。如果引进的飞机进行售后回租融资租赁业务，只能根据中国外汇管理规定选择人民币作为融资货币。对于新引进的飞机，根据租赁双方的协议，可以选择人民币或美元作为融资货币。根据国家外汇管理的有关规定，在自由贸易区注册的租赁公司向国内承租人申请融资租赁时，如果购买租赁物的资金超过50%来自外债或国内外汇贷款，允许其向承租人收取外币租金。

6.融资结构相对简单。由于融资租赁在租赁期内全额偿还，租赁公司向银行申请贷款也相对简单。租金支付方案是根据银行提供的贷款计划制定的。

7.租赁期末，租赁公司以名义将飞机所有权返还给航空公司，租赁关系结束。

1、可持续融资能力强，现金流充足：与国际飞机租赁相比，中国飞机租赁公司主要依靠大型国有银行、大型保险集团等强大资本，可持续融资能力不下降，所以可以说，虽然中国飞机租赁公司起步较晚，但起点较高，完全有能力完成弯道超车、跨越式追赶。中国银行和渤海已成为世界十大飞机租赁公司之一。

2.航空市场发展迅速，租赁渗透率潜力巨大:截至2015年，全球航空市场飞机租赁渗透率约为40%，其中经营租赁占2/3，融资租赁占1/3。与1970年相比，租赁渗透率为0.5%上升了80倍。由于大量资本需要寻找长期稳定的投资回报和航空公司的低利润率和高利润波动，航空市场不仅机队规模发展迅速，而且渗透率仍有上升空间。因此，可以说，飞机租赁在中国仍然属于朝阳产业，具有巨大的发展潜力。纵观整个租赁市场，随着市场的扩张，租赁渗透率将逐渐提高。

3、国内航空企业具有较高的社会声誉和较小的信用风险：国家发展和改革委员会和民航局对航空企业有较强的监管，航空市场进入门槛较高，难以批准121名运营商的许可证，行业秩序良好。国航、南航、东航、海航、春秋、吉祥等上市航空企业的信用水平较高，债务拖欠风险较小。此外，中国民航的安全管理和风险管理体系完善，连续安全飞行记录超过6000万，事故发生率低于美国。国内航空市场的信用稳定性和安全性非常有利于飞机租赁公司的风险规避。